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SMC氣缸注意

（8用中泄式方向控制閥驅(qū)動(dòng)氣缸的場(chǎng)合。

把回路內(nèi)的殘壓排去后再啟動(dòng)時(shí)，由于氣缸內(nèi)的壓縮空氣處于排空狀態(tài)，當(dāng)在活塞的一側(cè)加壓時(shí)，被驅(qū)動(dòng)物體將高速伸出。

這種情況下，手，足等容易被夾住或機(jī)械裝置受到損傷。因此必須設(shè)計(jì)有防止被驅(qū)動(dòng)物體高速伸出的回路。

9人讓設(shè)備緊急停止或停電等。

系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)，安全裝置起作用且機(jī)械停止運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)合，由于氣缸的動(dòng)作，人身，元件及裝置不受損傷的設(shè)計(jì)應(yīng)給予考慮。

10僅用氣缸進(jìn)行同步動(dòng)作要避免。

多只氣缸在初期設(shè)定在同一速度，但由于許多條件的變動(dòng)，速度會(huì)發(fā)生變化。因此，多只氣缸同步動(dòng)作，移動(dòng)一個(gè)負(fù)載的設(shè)計(jì)應(yīng)避免。

1要考慮緊急停止，異常停止后再啟動(dòng)場(chǎng)合的安全。

由于再啟動(dòng)，人身及裝置應(yīng)有不受傷害的設(shè)計(jì)。還有，氣缸有必要復(fù)位至始動(dòng)位置的話，應(yīng)配置有安全的手動(dòng)控制裝置。

1關(guān)于中間停止。

用三位中封式或中止式方向控制閥控制氣缸中間停止的場(chǎng)合。

由于空氣有可壓縮性，像液壓那樣的正確精密定位是困難的。

還有，如果不能保證氣閥和氣缸不泄漏，就不能長(zhǎng)時(shí)間的保持中停位置，若有此必要，請(qǐng)與本公司聯(lián)系。

13禁止分解改造。

本體不得分解 改造（含追加工），以免損傷，造成事故。

（14組裝磁性開(kāi)關(guān)使用的場(chǎng)合，請(qǐng)參見(jiàn)磁性開(kāi)關(guān)/共同注意事項(xiàng)。

15夾緊和吊下之類的提升等機(jī)構(gòu)上使用氣缸的場(chǎng)合。

由于停電等回路壓力降低，推力減少，有可能存在工件脫落或負(fù)載落下的危險(xiǎn)。

人體和機(jī)械裝置上不受損害的安全裝置的設(shè)置是必要的。

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